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霍尔木兹海峡的交通量再次降至个位数
通过霍尔木兹海峡的船舶交通量已降至个位数，明显回到了2020年的低点。这种急剧下降威胁到化学品出口、化肥物流和全球航运时间表。供应链必须适应油轮运输受限和不确定性增加的新现实。
欧盟内部化学品物流和法国增长例外
在欧盟化学品产量下降的同时，法国的工业正在扩张，重塑了运输需求和采购战略。本文探讨了对整个非洲大陆的公路油轮使用、铁路货运和供应链规划的影响。
国际海事组织的49起事件：最终安全记录及其对化学品船风险的意义
截至6月30日，国际海事组织已确认霍尔木兹和波斯湾发生49起安全事件，创建了2026年航运危机中最全面的官方风险数据集。对于化学品船运营商和货运买家而言，该记录现在定义了2026年下半年的保险承保和运输风险计算。
印度重置2026年化学品进口税：豁免结束后买家需要了解的内容
7月1日关税豁免结束后，印度的化学品采购市场进入了新的成本环境。随着关键石化原材料的关税回归，买家现在必须重新计算到岸成本。
印度化学观察：免税的最后一天及其对2026年下半年化学品买家的意义
印度对40种关键石化产品的临时关税豁免将于今晚到期，这标志着2026年上半年最重要的政策时刻之一。采购团队现在面临着关键的过渡，因为他们要么准备退还标准进口关税，要么在最后一刻延长政策。
印度免税今晚结束，这是2026年最关键的单乙二醇采购时刻
印度对一乙二醇的临时关税豁免将在午夜到期，这为聚酯制造商和化学品买家创造了一个重要的转折点。随着海湾供应的改善和生产成本的缓解，采购团队必须在较低的国际价格和较高的到岸成本之间取得平衡，然后才能最终确定第三季度的采购战略。
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