相关洞察
霍尔木兹海峡的交通量再次降至个位数
通过霍尔木兹海峡的船舶交通量已降至个位数，明显回到了2020年的低点。这种急剧下降威胁到化学品出口、化肥物流和全球航运时间表。供应链必须适应油轮运输受限和不确定性增加的新现实。
中国2025年的出口限制仍贯穿2026年的化肥物流
中国2025年初的出口限制措施正在重塑2026年的全球化肥流量，迫使托运人重新考虑路线、采购和库存。连锁反应触及供应链的每个角落，从非洲农场到欧洲港口。
好望角路线：7月10日更新的成本评估
7月10日星期五发布的最新好望角航线更新显示，亚欧化学品运输的运费发生了细微的变化。船用燃料调整系数和最近的燃油附加费重置重塑了集装箱运费，影响了整个供应链的采购决策。
商品化学情报：解读物理恢复与外交进展的 Kpler 34 框架
从2026年霍尔木兹危机的124天中吸取的最重要教训是，实物供应复苏和外交进展是相互独立的。对于计划第三季度供应的化学品采购团队来说，来自Kpler的船舶过境数据现在比多哈谈判中发表的政治声明重要得多。
硫磺供应恢复：海湾炼油厂副产品和离线时全球45％的份额
由于海湾炼油厂副产品出口连续几个月暴跌，霍尔木兹危机中断了全球近45％的硫供应。随着船舶运输的改善，硫磺和硫酸买家可能终于在2026年最被忽视的供应链中断之一之后，在8月份看到首次有意义的成本减免。
赤藓糖醇：中国发酵产能扩张和 GLP-1 需求增长交叉点
中国赤藓糖醇生产商在2026年上半年扩大了发酵能力，与此同时，GLP-1 推动了全球对无糖产品的需求开始加速。对于食品和饮料制造商而言，在结构性需求增长使市场在今年晚些时候收紧市场之前，7月可能是锁定竞争激烈的H2赤藓糖醇供应的最大机会。
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