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6月17日停火的破裂和油轮袭击的恢复使人们再次关注全球航运的战争风险保险定价。化学品采购小组应评估运费、保险风险和物流应急计划。
霍尔木兹海峡的交通量再次降至个位数
通过霍尔木兹海峡的船舶交通量已降至个位数，明显回到了2020年的低点。这种急剧下降威胁到化学品出口、化肥物流和全球航运时间表。供应链必须适应油轮运输受限和不确定性增加的新现实。
食品原料物流：Cape Routing BAF 重置以及 7 月的运费减免是什么样子
7月1日的船舱调整系数重置标志着自2026年航运危机开始以来首次为食品原料买家提供可衡量的运费减免。根据CIF或CFR条款进口的采购团队应利用本周的运费附加费减免作为重新协商下半年供应商定价的杠杆。
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ECHA即将发布的SVHC候选清单更新可能会为药用赋形剂供应链引入新的合规义务。采购和监管团队应制定监测程序，以便在新的候选条目公布后立即识别受影响的物质。
伊朗化学观察：2026年上半年国家分裂态势和霍尔木兹贸易未来闭幕回顾
伊朗化学工业在2026年上半年结束时面临着官方恢复出口信心的努力与霍尔木兹海峡持续发生的安全事件之间的持续矛盾。对于全球买家而言，伊朗化学品采购的法律明确性仍然只是更大的采购挑战的一部分。
危机前8倍的战争风险保险：六次P&I俱乐部提款对化学品运输意味着什么
不断上涨的战争风险保险成本和损益提款正在重塑化学品运输战略和采购决策。
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