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Más de 22 500 marineros permanecen atrapados en más de 1550 barcos en el Golfo Pérsico, una crisis humana detrás de cada envío de productos químicos retrasado. Para los equipos de compras que se abastecen de los productores del Golfo, este ya no es un titular lejano, sino una línea directa de riesgo en la cadena de suministro.
Las «tarifas de servicio» de Irán: cuánto le costaría anualmente a la industria química un pasaje con peaje
La propuesta de Irán de cobrar «tarifas de servicio» por el paso de Ormuz podría remodelar permanentemente la economía del comercio mundial de productos químicos. Si las tarifas de tránsito pasan a ser permanentes, las cadenas de suministro de productos químicos originarios del Golfo podrían enfrentarse a costos anuales adicionales de entre 500 y 1500 millones de dólares que, en última instancia, los compradores absorberán al aumentar los precios de los contratos.
Fabricación del péptido GLP-1: escasez del suministro de TFA tras el cierre de Solvay en Europa
El ácido trifluoroacético se ha convertido en una prioridad estratégica de adquisición para la fabricación del péptido GLP-1 tras el cierre de la producción de Solvay en Europa. Los compradores de productos farmacéuticos deberían reevaluar sus estrategias de abastecimiento, ya que la demanda india de CDMO se acelera más rápido que el crecimiento de la oferta.
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Heparina y materias primas biológicas: revisión de la cadena de suministro y perspectivas de adquisición para el segundo semestre de 2026
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La crisis de Ormuz de 2026 puso de manifiesto las debilidades estructurales de las cadenas mundiales de suministro de productos químicos. Las lecciones aprendidas ahora deberían traducirse en políticas de adquisición permanentes que fortalezcan la resiliencia mucho después de que termine la crisis.
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