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霍尔木兹海峡的交通量再次降至个位数
通过霍尔木兹海峡的船舶交通量已降至个位数，明显回到了2020年的低点。这种急剧下降威胁到化学品出口、化肥物流和全球航运时间表。供应链必须适应油轮运输受限和不确定性增加的新现实。
欧盟内部化学品物流和法国增长例外
在欧盟化学品产量下降的同时，法国的工业正在扩张，重塑了运输需求和采购战略。本文探讨了对整个非洲大陆的公路油轮使用、铁路货运和供应链规划的影响。
赫伯罗特警告：战争之后物流中断依然存在
冲突爆发时，赫伯罗特首席执行官警告说，在敌对行动停止很久之后，物流仍将中断。由于霍尔木兹的交通量只是战前交通量的一小部分，航空公司仍在通过好望角航线。化学品运输商必须为行动现实做好准备，而不是外交乐观情绪。
INPEX 和 Ichthys 液化天然气争端：为全球能源供应链敲响警钟
inpex‑ichthys的液化天然气劳资纠纷暴露了液化天然气供应链中隐藏的脆弱性，引起了买家和化学品生产商的注意。本文探讨了该争议对能源安全、原料供应和采购战略的影响，为亚太市场提供了实践经验。
食品通胀后果：霍尔木兹危机使海湾消费食品价格上涨40-120％
随着海湾供应链从霍尔木兹危机和货运中断中恢复过来，食品原料购买者继续面临更高的成本。
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