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1,550艘船舶积压和车队退出队列:清理需要多长时间?
尽管通过霍尔木兹海峡的船只运输量在增加,但危机期间积累的船舶积压量仍然很大。了解车队吞吐量和队列管理可为买家提供更现实的时间表,以应对2026年下半年化学品货物延迟到达。

甲醇:Ar-Razi的暂停出口和日本合资企业第三季度的供应缺口
全球最大的甲醇生产商之一,也是三菱瓦斯化学的重要合资企业Ar-Razi Saudi Methanol的暂停甲醇出口,成为2026年霍尔木兹危机中最重要的供应中断之一。本周可能会决定航运条件的改善是否最终使商业供应开始恢复。

伊朗的 “服务费”:通行费每年将使化工行业付出多少代价
伊朗提议为霍尔木兹过境收取 “服务费”,这可能会永久重塑全球化学品贸易的经济学。如果过境费用永久化,源自海湾的化学品供应链每年可能面临5亿至15亿美元的额外成本,买家最终将通过更高的合同定价来吸收这些成本。

7月BAF重置:降低布伦特原油如何降低运费
2026年的首次重大月度燃油调整系数重置反映了布伦特原油跌至73.05美元,这为好望角航线的运费成本带来了切实的削减。化学品运输商预计开普敦附加费将下降10-20%,相当于主要航段每标准箱150-350美元。这只是部分缓解,但却是第三季度合同谈判的关键杠杆。

硫酸供应展望:霍尔木兹排雷延迟如何影响化肥市场
随着霍尔木兹复苏的进展,硫酸买家面临持续的供应规划挑战,但运输限制仍然存在。该分析解释了截至2026年第三季度对化肥、采矿和工业用户的影响。

化肥粮食安全:联合国最新情况——910万人面临粮食不安全风险,视7月供应而定
联合国警告说,如果化肥供应中断持续到7月,亚洲可能还有910万人面临严重的粮食不安全。对于农业采购团队而言,氨和尿素供应的恢复现在是业务重点,对全球作物产量产生直接影响。
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