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索哈尔港容量提醒:待办事项和车队重启时最大利用率
索哈尔港进入关键运营阶段,海湾航运恢复与滞留船舶积压清理相冲突。尽管区域物流持续改善,但阿曼初级化学品中心的泊位拥堵可能成为影响海湾化工供应链的下一个瓶颈。

1,550艘船舶积压和车队退出队列:清理需要多长时间?
尽管通过霍尔木兹海峡的船只运输量在增加,但危机期间积累的船舶积压量仍然很大。了解车队吞吐量和队列管理可为买家提供更现实的时间表,以应对2026年下半年化学品货物延迟到达。
2026 年牛磺酸供应链:MEA 原料趋势和采购展望
尽管单乙醇胺和环氧乙烷市场波动不定,但牛磺酸的供应仍然具有弹性。中国生产商正在抵消原料压力,为2026年下半年提供稳定性。补充剂制造商必须重新评估采购策略,以确保这种可靠的供应。

霍尔木兹后硫的供应:化肥和农用化学品行业
受海湾炼油厂产量暴跌的推动,硫磺价格从2026年1月到4月翻了一番

磷肥供应危机:摩洛哥的OCP作为摇摆生产商
由于霍尔木兹的中断限制了海湾地区的出口,摩洛哥的OCP集团已成为2026年最重要的磷肥供应商。买家越来越多地将OCP定价视为全球磷酸盐市场新的短期基准。

2026年醋酸乙酯市场:涂料回收、中国供应和301条款风险
醋酸乙酯的需求与油漆、涂料和工业制造活动密切相关。随着买家进入2026年,中国的生产主导地位、不断变化的关税提案和不断上涨的原料成本为全球溶剂市场带来了新的采购挑战。
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