化工公司的霍尔木兹危机与ESG供应链弹性

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环境影响评估的7月展望是基于停火破裂后几周内发生变化的假设建立的。化学品采购和合规团队应采用基于情景的规划，以增强日益不可预测的市场中的供应链弹性。

通过霍尔木兹海峡的船舶交通量已降至个位数，明显回到了2020年的低点。这种急剧下降威胁到化学品出口、化肥物流和全球航运时间表。供应链必须适应油轮运输受限和不确定性增加的新现实。

尽管波斯湾的紧张局势加剧，但悬挂伊朗国旗的船只继续在主要海上走廊航行。它们的持续存在为区域航运弹性、化学品物流和全球供应链不断变化的动力动态提供了线索。

最近通过霍尔木兹海峡的车队行动有所改善，降低了霍尔木兹指数，但仍高得惊人，为90。供应链风险仍然很大，因为船舶流动以外的因素——例如地缘政治紧张局势、港口限制、始发地波动和网络安全威胁——仍然隐约可见。化学品采购团队必须扩大监测范围，以防范这些风险。

尽管通过霍尔木兹海峡的船只运输量在增加，但危机期间积累的船舶积压量仍然很大。了解车队吞吐量和队列管理可为买家提供更现实的时间表，以应对2026年下半年化学品货物延迟到达。

泰国的紧急燃料出口禁令凸显了政府的干预如何迅速破坏下游化学品供应链。依赖泰国石化出口的采购团队可以利用这种案例来加强采购策略，减少市场突发冲击的风险。

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