相关洞察
由于霍尔木兹交通量下降，6,000名海员滞留，加剧了航运危机
由于船只在霍尔木兹海峡的航行低于正常水平，大约有6,000名海员被困在海湾。这一瓶颈不仅是航运公司的运营难题，也是人道主义危机和对推动全球商业的化学品供应链的威胁。本文探讨了海运物流、船员福利和化学品运输的连锁反应。
环境影响评估过时的7月份预测：化工公司为何应避免单一情景规划
环境影响评估的7月展望是基于停火破裂后几周内发生变化的假设建立的。化学品采购和合规团队应采用基于情景的规划，以增强日益不可预测的市场中的供应链弹性。
琼斯法案豁免作为监管工具：早期的运输减免对化工物流可能意味着什么
先前的60天琼斯法案豁免在供应链中断期间缓解了化肥和石油的运输。化学品采购和合规团队应了解类似的监管措施会如何影响国内物流、货运供应和应急计划。
霍尔木兹指数为90：尽管车队运营，但供应链风险仍居高不下
最近通过霍尔木兹海峡的车队行动有所改善，降低了霍尔木兹指数，但仍高得惊人，为90。供应链风险仍然很大，因为船舶流动以外的因素——例如地缘政治紧张局势、港口限制、始发地波动和网络安全威胁——仍然隐约可见。化学品采购团队必须扩大监测范围，以防范这些风险。
Dark Tankers：AIS 停电问题及其化学品供应链文件影响
霍尔木兹危机期间，禁用AIS的 “暗色油轮” 的广泛使用给全球化学品供应链带来了新的合规和文件挑战。随着护送车队业务的扩大，提高船舶可追溯性已成为在严格监管和质量要求下运营的买家的重要商业优势。
好望角7月成本更新：与布伦特相关的掩体重置对化学品托运人意味着什么
7月份的船舱调整系数重置标志着霍尔木兹危机爆发以来首次有意义的运费减免。尽管较低的布伦特原油降低了航母燃料附加费，但好望角航线仍然是运营标准，这意味着物流成本正在改善，而不是恢复到危机前的水平。
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