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Los costos logísticos de la gasolina superan los 4 dólares por galón, lo que sacude las cadenas de suministro
El aumento de los costos logísticos de la gasolina ha eclipsado la marca de los 4 dólares por galón, lo que ha invertido el pronóstico optimista de la EIA. El aumento infla las facturas de flete, interrumpe la distribución de productos químicos y obliga a los planificadores de la cadena de suministro a replantearse las rutas y las estrategias de inventario. Los actores de la industria luchan por contener el aumento de los gastos y, al mismo tiempo, mantener los niveles de servicio.
Advertencia de la ONU sobre un conflicto «aún más amplio»: lo que podría significar para la regulación mundial del transporte marítimo
Una reciente advertencia de la ONU sobre un conflicto «aún más amplio» ha renovado la atención sobre la seguridad del transporte marítimo internacional y las posibles medidas reguladoras multilaterales. Los equipos de adquisición y cumplimiento de las normas químicas deben supervisar los acontecimientos que puedan influir en las operaciones marítimas, la logística y el comercio mundial.
El seguro contra riesgos de guerra está bajo escrutinio: qué significa el aumento de las primas del Golfo para el comercio de productos químicos
Las primas de los seguros contra riesgos de guerra aumentaron alrededor de un 50% durante la anterior perturbación del Golfo, lo que aumentó los costos logísticos de los envíos de productos químicos. Los equipos de compras y cumplimiento deben entender cómo los precios de los seguros y la supervisión normativa pueden influir en las decisiones de abastecimiento y en los presupuestos de transporte.
Los buques con bandera iraní siguen en movimiento: lo que indican sus tránsitos
A pesar del aumento de las tensiones en el Golfo Pérsico, los barcos con bandera iraní siguen navegando por los principales corredores marítimos. Su presencia persistente ofrece pistas sobre la resiliencia del transporte marítimo regional, la logística química y la dinámica de poder en evolución de las cadenas de suministro mundiales.
Tarifas de flete de contenedores en el primer semestre de 2026: por qué es poco probable que los costos de flete vuelvan pronto a los niveles anteriores a la crisis
Los mercados de transporte de contenedores terminaron el primer semestre de 2026 muy por encima de los precios anteriores a la crisis, a pesar de la reducción de los costos de combustible. En este análisis se explica cómo las rutas de Cabo de Buena Esperanza, los compromisos de los transportistas y los recargos por riesgo de guerra siguen influyendo en los costos logísticos de los productos químicos durante el segundo semestre de 2026.
Europe Chemical Watch: reducción del crudo, REACH Omnibus y evaluación semestral de la VCI
El mercado químico europeo entra en el segundo semestre de 2026 con una caída del crudo Brent hasta los 72,60 dólares, lo que supone un alivio temporal de los insumos en medio de los recortes de capacidad a largo plazo. REACH Omnibus es aprobado por el Parlamento, mientras que las perspectivas del VCI para Alemania apuntan a una mayor contracción. La CBAM publicará su informe sobre el segundo trimestre el 15 de julio y exigirá una rápida recopilación de datos sobre emisiones.
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