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La OMI insta a los barcos a eludir Ormuz ante la preocupación por la seguridad de la tripulación
La Organización Marítima Internacional ha emitido una severa advertencia para que los barcos eviten el Estrecho de Ormuz hasta que se pueda garantizar la seguridad de la tripulación. Esta directiva plantea preguntas inmediatas para los petroleros que transportan productos químicos, las rutas marítimas del Golfo y las cadenas de suministro mundiales. En este artículo analizamos las implicaciones y exploramos cómo los operadores pueden adaptarse.
Los buques con bandera iraní siguen en movimiento: lo que indican sus tránsitos
A pesar del aumento de las tensiones en el Golfo Pérsico, los barcos con bandera iraní siguen navegando por los principales corredores marítimos. Su presencia persistente ofrece pistas sobre la resiliencia del transporte marítimo regional, la logística química y la dinámica de poder en evolución de las cadenas de suministro mundiales.
La tormenta tropical Arthur y el suministro nacional de ingredientes alimentarios en EE. UU.: A qué afecta la disrupción química en la costa del Golfo
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La prohibición de exportación de combustible de emergencia en Tailandia: un estudio de caso sobre la interrupción química posterior y el riesgo de la cadena de suministro
La prohibición de exportación de combustible de emergencia de Tailandia puso de relieve cómo la intervención del gobierno puede interrumpir rápidamente las cadenas de suministro de productos químicos posteriores. Los equipos de compras que dependen de las exportaciones petroquímicas tailandesas pueden utilizar este argumento para reforzar las estrategias de abastecimiento y reducir la exposición a las crisis repentinas del mercado.
Informe de cierre del primer semestre de 2026 sobre la logística del comercio mundial de productos químicos: restablecimiento estructural y perspectivas para el segundo semestre
El primer semestre de 2026 se cierra con una contracción del 15 al 20 por ciento en los picos del comercio marítimo de productos químicos, un aumento de los costos de los seguros y cambios permanentes de rutas. Este informe describe cómo se están restableciendo las estructuras logísticas en las cadenas mundiales de suministro de productos químicos y cómo será el segundo semestre de 2026.
Disminución de la fuerza mayor en el primer semestre de 2026: restablecimiento legal y comercial de los contratos de suministro de productos químicos
Las declaraciones de fuerza mayor provocadas por la crisis de Ormuz están entrando ahora en una fase de liquidación estructurada en todas las cadenas de suministro de productos químicos. Los equipos legales y de adquisiciones deben formalizar la documentación para evitar disputas de precios, brechas de responsabilidad y ambigüedad contractual en el segundo semestre de 2026.
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